i-Vision-styring

Luskurvssystemer indikerer både over for føreren udendørs og over for læssepersonalet indendørs, om læsseområdet er klar til dokning, og/eller om der kan læsses.
Som regel anvendes der lyskurvssystemer med to signalgivere (rød og grøn). Der findes også røde og grønne signaler i én og samme signalgiver.
Mht. signalgivere anvendes der stadig to versioner: Standard-glødepærer og de klart bedre LED-lamper. Mht. anskaffelse er LED-lamperne klart dyrere; men mht. servicering er de klart billigere, da de har en meget længere levetid end standard-glødepærerne. Dertil kommer LED-lampernes væsentligt højere lysstyrke: Den pågældende farve kan også stadig ses tydeligt selv i sollys. Lampesystemernes funktioner afstemmes individuelt i forhold til brugerne.

Hjulbremseklodser sikrer, at lastbilen bliver stående på læssestedet. En standard-hjulbremseklods til lastbiler er dog kun en hjælp under visse betingelser.
Derfor anvendes der elektroniske hjulbremseklodser med forbindelse til både porten og læsserampen. Læsserampen kan først betjenes, når hjulbremseklodsen er fastgjort til hjulet.
En positionssensor i hjulbremseklodsen sikrer korrekt anvendelse. På sindrig vis er hjulbremseklodsens kobling udstyret med et lyskurvssystem, der både giver lastbilschaufføren og læssepersonalet oplysninger om den pågældende tilstand.

Ved af- og pålæsning af en dokket lastbil opstår der i læsseområdet en mørk zone, der besværliggør hurtig og sikker vareomladning på lastbilsrampens grænseflade. Her er Novoferms læsselampe den ideelle løsning. Den er let og ukompliceret at montere inde i hallen lige ved læsselugen, og på grund af de bevægelige ledarme oplyser den hvert hjørne af lastbilen og læssezonen, som var der tale om dagslys.
Projektøren har to 70 W kraftige halogen-glødepærer, der bruger 24 V. Transformatoren er fuldstændigt indkapslet og beskyttet mod støv og vandstænk. Projektørhuset består af plast og har et bredt håndtag. Linsen er dimensioneret til et stort oplysningsområde.

Endnu et hjælpemiddel, der skal forebygge skader ved dokningen, er indkørselsføringerne. Disse består som regel af galvaniserede stålrør og monteres til højre og venstre foran læsserampen på gulvet. Lastbilen presses dermed ind i den rigtige position. Hvis lastbilen skulle overkøre indkøringsføringen, er dette en klar indikation for føreren på, at han/hun ikke har placeret lastbilen korrekt.
Herved kan de hyppige beskadigelser af porttætningerne undgås. Aflæsningen bliver nemmere, når det bliver lettere at placere lastbilen korrekt.